Тормозной цилиндр

Тормозной цилиндр

Тормозной цилиндр

Один из важнейших функциональных механизмов автомобиля – тормозная система, которая отвечает за остановку машины или же снижение ее скорости после разгона. Также эта система в ответе за состояние покоя, отсутствие самопроизвольного движения машины после полной ее остановки. Механические элементы, входящие в состав системы, отвечают за ее успешную работу, крайне важно, чтобы каждая из деталей была высочайшего качества. Популярнейший в Казахстане портал tomas.kz готов обеспечить ваш автомобиль лучшими запчастями по оптимальным ценам.

Рабочий тормозной цилиндр – ключевой элемент функционирования всей тормозной системы. Специализированные интернет-магазины могут предложить вам купить лучшие комплектующие для различных марок автомобилей от разных стран производителей (ВАЗ, УАЗ, Ниссан, Форд, Тойота и других). Зная основные характеристики и параметры автомобиля, с помощью каталогов вы можете подобрать нужные детали отличного качества по доступной цене.

Тормозной цилиндр

Слаженное функционирование главного тормозного цилиндра в рамках всей системы зависит многое, поэтому стоит отнестись к его покупке с полной ответственностью. Его главная функция заключается в моментальном преобразовании механического усилия, производимого на педаль тормоза водителем, на давление жидкости в системе, что обеспечивает безотказное торможение машины.

Принцип работы тормозных цилиндров

Автомобилист, во время нажатия на тормозную педаль, непосредственно воздействует на нее, с помощью специального штока усилие передается на поршень. В этот момент происходит воздействие на тормозную жидкость, которая задействует рабочие цилиндры. Из них выдвигаются специальные поршни, прижимающие тормозные колодки к дискам и барабанам (к чему конкретно, зависит от вида тормозной системы – барабанной или дисковой).

Для большей безопасности автомобиля, современные их модели оснащены двухсекционными цилиндрами, создающими два независимых контура, работающих попеременно. В зависимости от того заднеприводный или переднеприводный автомобиль, работа цилиндра отличается. Транспортные средства с передними ведущими колесами устроены таким образом, что первый контур отвечает за торможение правого переднего и левого заднего колес; второй, соответственно, работает с передним левым и задним правым колесом. Заднеприводные авто не так усложнены: первый контур отвечает за работу передних, а второй – задних колес.

Тормозной цилиндр

Устройство тормозного цилиндра

  1. Цельнолитой чугунный или сваренный стальной корпус, это обеспечивает безусловную его надежность. Ведь он обязан выдерживать постоянные огромные нагрузки.
  2. Резервуар для тормозной жидкости (варианты установки: в самом цилиндре или в другом месте, соединенном с полостями цилиндра с помощью трубок). Емкость функционирует с целью снабжения гидравлической системы тормозной жидкостью.
  3. Детали, работающие в постоянной связке: поршни, толкатели и уплотняющие манжеты. Их роль состоит в создании определенного давления тормозной жидкости, поступающей через перепускные отверстия, в контурах системы.
  4. Возвратные пружины, возвращающие поршни в исходное положение и фиксирующее их там, если отсутствует давление на педаль тормоза.

Современные марки автомобилей оснащены специальными датчиками перепада давления в контурах. Они предупреждают автовладельца об разгерметизации или неисправности одного из контуров. Расположение датчиков имеет варианты: в отдельном корпусе или в совокупности с конструкцией главного цилиндра.

Выбор автозапчастей для транспортного средства стоит осуществлять с предельной внимательность, ведь это огромная ответственность. Пользуясь услугами портала tomas.kz, вы с легкостью подберете комплектующие с гарантией качества по оптимальным темам.

Медиа

Галерея изображений

Оставить комментарий

Наверх