Замена сцепления на Ford

Замена сцепления на Ford

У любой автомобильной марки есть свои сильные и слабые конструктивные зоны, влияющие на технические параметры. Часто транспортные средства, отвечающие высоким европейским критериям качества, оказываются уязвимыми на российских дорогах. Например, слабым местом у автомобилей марки Форд можно признать КПП. С поломками этого узла приходится сталкиваться довольно часто.

Коротко заметим, что когда педаль сцепления нажата, контакт двигателя с колесами обрывается. Когда педаль отпущена – взаимосвязь восстановлена.

Особенности системы сцепления у Ford

Неисправности вашего автоКоробка передач не может обходиться без дополнительного техосмотра и обслуживания. Это связано с быстрой выработкой ресурса. На автомобилях серии Ford менять сцепление рекомендуют через каждую сотню тысяч пробега машины.

  • В иномарках узел КПП имеет значительно более сложную компоновку, чем в отечественных моделях. Для ее ремонта и обслуживания понадобятся профессиональный навык и соответственный инструмент.
  • Коробка на Форде размещена так, что, прежде чем до нее добраться, приходится отсоединять все мешающие узлы и детали.
  • Крепежные элементы в виде закрытых болтов и гаек располагаются с нестандартным наклоном.

В процессе ремонта или замены КПП мастер проводит демонтаж всего узла, используя специальный шток. Затем коробка собирается в обратном порядке. Обычно на работу требуется порядка трех часов.

Основные этапы замены сцепления:

  • снятие трансмиссии;
  • фиксация двигателя;
  • монтаж КПП;
  • ее регулировка.

В последних моделях применены усовершенствованные разработки, одной из которых является двойное сцепление. Главным его преимуществом можно считать плавный ход машины и отличные динамические характеристики без утечки мощности в момент линейного ускорения. Двойное сцепление экономит топливный расход на 10%. Оно идеально подходит сильным авто, мощность которых достигает 500 л.с.

Недостатки системы сцепления на Ford

Справедливости ради надо отметить, что надежность фордовских коробок немного не дотягивает до премиум-класса, хотя все познается в сравнении. Специалисты утверждают, что конструкция педального узла в этих моделях недостаточно прочна и не совсем доработана. Наиболее традиционные жалобы автовладельцев фордов связаны с выходом из строя креплений тросика и его обрывом. Поэтому тросик для Форда – это фактически расходный материал, который водитель всегда возит с собой про запас.

Типовым недостатком, а лучше сказать, просто особенностью большинства общепотребительских моделей марки Ford, можно считать тот факт, что коробка передач автомобиля не рассчитана на гоночную езду. Нещадная эксплуатация семейной машины для езды с ветерком заканчивается для этого узла весьма плачевно. Поэтому вряд ли разумно использовать транспортное средство не по назначению. Скорее всего, за ремонт придется выложить приличную сумму.

Особенно сложно устроено двойное сцепление. Система, которая отвечает за передачу крутящего момента на ходовую конструкцию двигателя, включает в себя большое число сложно устроенных элементов. Естественно, это влияет на стоимость обслуживания в сторону увеличения. Более того, далеко не каждый автосервис может качественно справиться с задачами такого ремонта. Автовладельцу придется искать мастеров надлежащей квалификации.

Следует не забывать, что сцеплению отводится немаловажная роль в сбалансированной работе КПП. Оно отвечает за правильное переключение скоростей и тесно связано с дорогостоящей коробкой.

Типичные неисправности

Ремонт системы сцепленияПризнаки, указывающие на проблемы с КПП, распознать совсем несложно:

  • Педаль при нажатии начинает западать, а сама коробка пробуксовывает.
  • Об излишнем износе может свидетельствовать специфический запах, исходящий от фрикционных накладок.
  • Если внимательнее отнестись к проблеме, то можно заметить, что машина медленнее разгоняется, а при подъеме в горку рычаг переключается с трудом. При этом ход педали заметно сокращается.

Проверить исправность узла КПП можно самостоятельно. Для этого нужно выключить двигатель и нажимая среднюю педаль прислушаться к шумам. Посторонние скрипы, стуки или скрежет являются симптомами плохого состояния агрегата. Нарушения плавного и свободного движения педали также может оказаться предупредительным звоночком. Если автомобиль трогается с места рывками, то мастер посоветует проверить диски сцепления на износ. Эти явные признаки свидетельствуют о том, что пора обратиться в автосервис.

Диагностику и ремонт лучше всего доверить специалистам автосервиса. Хорошую мастерскую можно найти на www.apollomotors.ru. В короткое время и недорого опытные мастера приведут в порядок и поставят на ход любую модификацию транспортного средства одного из самых громких в мире автобрендов под названием Ford.

Другие материалы в этой категории: « Тормозной цилиндр Урал с консервации »

Оставить комментарий

Наверх