Замена тормозных колодок 
Важным элементом в тормозной системе любого транспортного средства являются тормозные колодки. От их исправного состояния зависит эффективная работа тормозов. Эти элементы не только обеспечивают отличное торможение автомобиля, но и в целости сохраняют тормозной диск. Фрикционные накладки и каркас составляют конструкцию данного оборудования. Замена тормозных колодок – необходимая процедура при нарушении их работоспособности.
Качественные задние и передние тормозные колодки должны:
– обеспечивать полную остановку машины независимо от выбранного режима работы,
– прослужить как можно дольше. Если замена тормозных колодок происходит через каждые 3 тысячи километров, то это свидетельствует об отвратительном качестве деталей,
– благотворно влиять на работу тормозного диска. Иначе со временем нужно будет заменить не только колодку, но и диск,
– иметь приемлемую цену.
Для замены задних тормозных колодок в автомобиле ВАЗ 2110 нужно подготовить инструменты:
– взять ключ на 12,
– понадобится молоток,
– пассатижи,
– процесс невозможен без отвертки,
– нужен деревянный брусок,
– домкрат.
Вооружившись инструментами можно приступать к замене задних тормозных колодок. Но для начала необходимо выполнить демонтаж элементов.
Первым делом ставим машину на домкрат и снимаем колодки. Для этого придется снять заднее колесо. С барабана при помощи гаечного ключа нужно снять крепежные болты. Затем выполняем демонтаж барабана. Случается, что эту деталь не так уж и легко снять. Она может «прикипеть» к колесу. Поэтому без молотка не обойтись. Бить нужно очень аккуратно, чтобы не повредить конструкцию барабана.
Далее понадобится отвертка, можно использовать плоскогубцы. При помощи одного из этих инструментов нужно снять пружину, которая стягивает задние тормозные колодки на автомобиле. Пружину, обеспечивающую фиксацию колодки на щите, также отсоединяем. После этого необходимо извлечь деталь из опорной планки. Нужно использовать колодку, не имеющую прямого соединения с тягой ручного тормоза, оттянуть ее вдоль щита, чтобы развести колодки друг от друга. Это действие придется выполнять до того момента, пока колодка не отсоединится от опорной планки. Теперь нужно постараться ослабить пружину. Она располагается сверху, стягивает задние тормозные колодки.
Те же самые шаги выполняем и для снятия другой колодки. Точно так снимаем вторую пружину, извлекаем распорную планку. От тросика нужно отсоединить тягу «ручника». Специалисты рекомендуют внимательно посмотреть, лучше зарисовать, соединение тяги ручного тормоза, а также тормозной колодки. Далее плоскогубцами отсоединяем наплавляющую пружину, извлекаем шплинт. После этих манипуляций колодка должна сама отсоединится.
Замена передних тормозных колодок достаточно сложная, но может производиться и самостоятельно.
Теперь можно приступать к установке новых задних тормозных колодок. Принцип действия тот же, что и при демонтаже. Только здесь все процессы выполняются наоборот. Обязательно следует установить поршень тормозного цилиндра. Чтобы это выполнить, нужно загнать его внутрь.
К новой колодке присоединяем тягу ручного тормоза, ставим шплинт. Направляющую пружину нужно отсоединить вместе с колодкой. Далее соединяем тягу «ручника» с тросиком. Пружина, расположенная в верхней части, должна соединиться с новой колодкой. Второй ее конец также подключаем к следующей такой же детали, монтаж которой еще предстоит выполнить. Для начала этой операции необходимо колодку опереть на пятку цилиндра. Колодку тянем за нижний край, должна натянуться пружина. Так, удастся вставить распорную планку. Теперь берем вторую колодку, заводим ее на место. Она должна войти в прорезь планки. Сцепление пружины и колодки выполняем с помощью плоскогубцев. После этого устанавливаем барабан, закручиваем крепежные болты, ставим на место колесо.