Тормозной цилиндр
Тормозной цилиндр
Один из важнейших функциональных механизмов автомобиля – тормозная система, которая отвечает за остановку машины или же снижение ее скорости после разгона. Также эта система в ответе за состояние покоя, отсутствие самопроизвольного движения машины после полной ее остановки. Механические элементы, входящие в состав системы, отвечают за ее успешную работу, крайне важно, чтобы каждая из деталей была высочайшего качества. Популярнейший в Казахстане портал tomas.kz готов обеспечить ваш автомобиль лучшими запчастями по оптимальным ценам.
Рабочий тормозной цилиндр – ключевой элемент функционирования всей тормозной системы. Специализированные интернет-магазины могут предложить вам купить лучшие комплектующие для различных марок автомобилей от разных стран производителей (ВАЗ, УАЗ, Ниссан, Форд, Тойота и других). Зная основные характеристики и параметры автомобиля, с помощью каталогов вы можете подобрать нужные детали отличного качества по доступной цене.
Слаженное функционирование главного тормозного цилиндра в рамках всей системы зависит многое, поэтому стоит отнестись к его покупке с полной ответственностью. Его главная функция заключается в моментальном преобразовании механического усилия, производимого на педаль тормоза водителем, на давление жидкости в системе, что обеспечивает безотказное торможение машины.
Принцип работы тормозных цилиндров
Автомобилист, во время нажатия на тормозную педаль, непосредственно воздействует на нее, с помощью специального штока усилие передается на поршень. В этот момент происходит воздействие на тормозную жидкость, которая задействует рабочие цилиндры. Из них выдвигаются специальные поршни, прижимающие тормозные колодки к дискам и барабанам (к чему конкретно, зависит от вида тормозной системы – барабанной или дисковой).
Для большей безопасности автомобиля, современные их модели оснащены двухсекционными цилиндрами, создающими два независимых контура, работающих попеременно. В зависимости от того заднеприводный или переднеприводный автомобиль, работа цилиндра отличается. Транспортные средства с передними ведущими колесами устроены таким образом, что первый контур отвечает за торможение правого переднего и левого заднего колес; второй, соответственно, работает с передним левым и задним правым колесом. Заднеприводные авто не так усложнены: первый контур отвечает за работу передних, а второй – задних колес.
Устройство тормозного цилиндра
- Цельнолитой чугунный или сваренный стальной корпус, это обеспечивает безусловную его надежность. Ведь он обязан выдерживать постоянные огромные нагрузки.
- Резервуар для тормозной жидкости (варианты установки: в самом цилиндре или в другом месте, соединенном с полостями цилиндра с помощью трубок). Емкость функционирует с целью снабжения гидравлической системы тормозной жидкостью.
- Детали, работающие в постоянной связке: поршни, толкатели и уплотняющие манжеты. Их роль состоит в создании определенного давления тормозной жидкости, поступающей через перепускные отверстия, в контурах системы.
- Возвратные пружины, возвращающие поршни в исходное положение и фиксирующее их там, если отсутствует давление на педаль тормоза.
Современные марки автомобилей оснащены специальными датчиками перепада давления в контурах. Они предупреждают автовладельца об разгерметизации или неисправности одного из контуров. Расположение датчиков имеет варианты: в отдельном корпусе или в совокупности с конструкцией главного цилиндра.
Выбор автозапчастей для транспортного средства стоит осуществлять с предельной внимательность, ведь это огромная ответственность. Пользуясь услугами портала tomas.kz, вы с легкостью подберете комплектующие с гарантией качества по оптимальным темам.
- Опубликовано в Авто, Мото
Последние статьи
Медиа
Галерея изображений
https://1sovetnik.net/avto-moto/item/264-tormoznoj-tsilindr.html#sigProIdd650bcd4f5